Faróis Marítimos CXH5
- Aplicado em navios como uma lâmpada de sinalização durante a navegação noturna.
- O abajur é feito de plástico de engenharia de alta resistência (PC), oferecendo excelente transmissão de luz.
- Utiliza uma lâmpada incandescente.
- Possui um flange de conexão tipo parafuso para instalação e substituição de lâmpada convenientes.
- As luzes podem operar normalmente em temperaturas que variam de -30℃ a +55℃.
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Especificações dos faróis marítimos CXH5
| Nome | Faróis Marítimos | |||
| Formato | CXH5-1 | CXH5-1B | CXH5-2 | CXH5-2A |
| Tensão | 24V, 110V, 220V | 24V | ||
| Energia | 60W | 60W | 30W | 30W |
| Iluminante | Lâmpada incandescente | |||
| Cor | Branco/Vermelho/Verde/Amarelo/Azul/Roxo | |||
| Suporte de lâmpada | E27 | Bxnumxd | ||
| Arco horizontal | 360° | |||
| Arco vertical | ± 5 ° | |||
| Distância Visível | 3 nm | 3 nm | 2 nm | 2 nm |
| Aula de proteção | IP56 | |||
| Diâmetro externo do cabo | 6 mm ～ 12 mm | |||
| Método de Instalação | Rosca | |||
| Temperatura ambiente | -30 ℃ ~ + 55 ℃ | |||
| Material do corpo da lâmpada | Liga de alumínio marinho de alta qualidade | Aço inoxidável | Liga de alumínio marinho de alta qualidade | Plásticos de Engenharia |
| Material do abajur | Plásticos de engenharia PC | |||
| Cor do abajur | Vermelho/Verde/Amarelo/Azul/Roxo/Transparente | |||
| Peso | 0.8kg | 0.74kg | 0.35kg | 0.32kg |
Características dos faróis marítimos CXH5
- Projetado para iluminação de alta intensidade, adequado para navegação noturna e outras aplicações marítimas.
- O processo de faróis marítimos são feitos com materiais resistentes à corrosão para suportar ambientes marinhos adversos.
- Equipado com uma tampa de vidro durável e de alta resistência para proteger a fonte de luz.
- Ângulo de feixe ajustável para focar a luz em direções específicas.
- Compatível com vários tipos de fontes de alimentação marítimas, garantindo instalação versátil.
- Resistente à água e poeira, atendendo aos padrões de proteção IP56.
- Fácil de instalar e manter com um sistema de montagem intuitivo.
- Em conformidade com o REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR COLISÕES NO MAR, 1972, NORMAS DE ENTRADA DE GRAU PARA NAVIOS DE AÇO e padrão GB/T 3028-1995.
