Fari marini CXH5

  • Utilizzato sulle navi come lampada di segnalazione durante la navigazione notturna.
  • Il paralume è realizzato in plastica tecnica ad alta resistenza (PC), che garantisce un'eccellente trasmissione della luce.
  • Utilizza una lampada a incandescenza.
  • Dispone di una flangia di collegamento a vite per una comoda installazione e sostituzione della lampadina.
  • Le luci possono funzionare normalmente a temperature comprese tra -30°C e +55°C.

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Specifiche dei fari marini CXH5

NomeFari marini
Tipo Modello CXH5-1 Modello CXH5-1B Modello CXH5-2 Modello CXH5-2A
Tensione nominale 24V, 110V, 220V 24V
Power  60W 60W 30W 30W
IlluminanteLampada ad incandescenza
ColoreBianco/Rosso/Verde/Giallo/Blu/Viola
Portalampada E27 B15d
 Arco orizzontale 360°
 Arco verticale ± 5 °
 Distanza visibile 3 n.m 3 n.m 2 n.m 2 n.m
 Classe di protezione IP56
Diametro esterno del cavo 6 mm ~ 12 mm
Metodo di installazione Filettatura
 Temperatura ambiente -30 ℃ ~ + 55 ℃
Materiale del corpo della lampadaLega di alluminio marino di alta qualitàAcciaio inossidabileLega di alluminio marino di alta qualitàIngegneria delle materie plastiche
Materiale del paralume Plastica ingegneristica PC
Colore paralume Rosso/Verde/Giallo/Blu/Viola/Trasparente
Peso 0.8 kg0.74 kg 0.35 kg0.32 kg
Specifiche dei fari CXH5

Caratteristiche dei fari marini CXH5

  1. Progettato per l'illuminazione ad alta intensità, adatto alla navigazione notturna e ad altre applicazioni marine.
  2. Migliori fari marini sono realizzati con materiali resistenti alla corrosione per resistere agli ambienti marini più difficili.
  3. Dotato di una copertura in vetro durevole e ad alta resistenza per proteggere la sorgente luminosa.
  4. Angolo del fascio regolabile per focalizzare la luce in direzioni specifiche.
  5. Compatibile con vari tipi di alimentatori marini, garantendo versatilità di installazione.
  6. Resistente all'acqua e alla polvere, conforme agli standard di protezione IP56.
  7. Facile da installare e manutenere grazie al sistema di montaggio intuitivo.
  8. Conforme alle NORME INTERNAZIONALI PER LA PREVENZIONE DELLE COLLISIONI IN MARE DEL 1972, ALLE NORME DI CLASSIFICAZIONE PER NAVI IN ACCIAIO e allo standard GB/T 3028-1995.