Phares marins CXH5

  • Appliqué aux navires comme lampe de signalisation pendant la navigation de nuit.
  • L'abat-jour est fabriqué en plastique technique haute résistance (PC), offrant une excellente transmission de la lumière.
  • Utilise une lampe à incandescence.
  • Dispose d'une bride de connexion à vis pour une installation et un remplacement d'ampoule pratiques.
  • Les lumières peuvent fonctionner normalement à des températures allant de -30℃ à +55℃.

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Spécifications des phares marins CXH5

NomPhares marins
Type CXH5-1 CXH5-1B CXH5-2 CXH5-2A
Tension 24V, 110V, 220V 24V
Puissance 60W 60W 30W 30W
IllumineLampe à incandescence
CouleurBlanc/Rouge/Vert/Jaune/Bleu/Violet
Support de lampe E27 Bxnumxd
 Arc horizontal 360 °
 Arc vertical ± 5 °
 Distance visible 3 h 3 h 2 h 2 h
 Classe de protection IP56
Diamètre extérieur du câble 6 mm ~ 12 mm
Méthode d'installation Filetage
 Température ambiante -30 ℃ ~ + 55 ℃
Matériau du corps de la lampeAlliage d'aluminium marin de haute qualitéAcier InoxydableAlliage d'aluminium marin de haute qualitéPlastiques techniques
Matériau de l'abat-jour Plastiques techniques PC
Couleur de l'abat-jour Rouge/Vert/Jaune/Bleu/Violet/Transparent
Poids 0.8 kg0.74 kg 0.35 kg0.32 kg
Spécifications des phares CXH5

Caractéristiques des phares marins CXH5

  1. Conçu pour un éclairage de haute intensité, adapté à la navigation de nuit et à d'autres applications marines.
  2. Le phares marins sont fabriqués avec des matériaux résistants à la corrosion pour résister aux environnements marins difficiles.
  3. Équipé d'un couvercle en verre durable et très résistant pour protéger la source lumineuse.
  4. Angle de faisceau réglable pour focaliser la lumière dans des directions spécifiques.
  5. Compatible avec différents types d'alimentations marines, garantissant une installation polyvalente.
  6. Résistant à l'eau et à la poussière, conforme aux normes de protection IP56.
  7. Facile à installer et à entretenir grâce à un système de montage convivial.
  8. Conforme aux RÈGLEMENTS INTERNATIONAUX POUR LA PRÉVENTION DES ABORDAGES EN MER, 1972, AUX NORMES D'ENTRÉE DE NIVEAU POUR LES NAVIRES EN ACIER et à la norme GB/T 3028-1995.